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澳大利亚机车技术方案通过评审
 来源:本站原创                                        日期:2011年03月01日

31,从澳大利亚(SDA1型)内燃机车技术方案评审会上传来好消息,该车技术方案顺利通过评审。

根据中国南车关于加强出口机车技术管理有关规定,22831,中国南车聘请中国铁科院、西南交通大学、南昌铁路局、资阳机车验收室、广机公司、沪杭城际轨道交通公司筹备组、南车株机、戚墅堰公司等单位有关专家,在公司召开澳大利亚机车技术方案评审会。

会上,南车总工程师张新宁指出,澳大利亚机车中国南车首次出口采用先进技术交流传动内燃机车高端产品,代表中国南车和国家形象,必须做到精心设计、精心制造、精心服务。他要求,资阳公司要把机车安全性、可靠性放在首位,要解决好噪音、排放、环保型材料使用等问题,满足澳大利亚严格环保要求。同时,要从系统角度加强机车粘着控制技术研究和应用,进一步梳理该项目可能存在设计、制造、商务风险。在制造过程中,要采取严格、有效管理加强质量控制。资阳公司要成立机车维修保养工作小组,开展机车修理、修程研究和培训用户工作。

据了解,SDA1型干线货运内燃机车采用交流传动技术,内走廊双端司机室,最大运行速度120km/hCo-Co轴式,机车总重134t;采用MTU20V4000R43L 柴油机,最大运用功率为3000kW;机车主传动系统采用IGBT变流元件和轴控方式,控制系统采用74V DC电压等级;采用Wabtec公司FastBrake电空制动系统。

 
 
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